天目新闻记者何泠瑶实习生杨婧
3月21日14时38分许，东方航空公司MU航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。据悉，MU是一架波音B-客机，机上载有乘客人、机组人员9人。
年，波音公司发布一份对全球商用喷气式飞机事故发生情况的统计报告。该报告显示，年至年间，全球只有13%的致命商业事故发生在巡航阶段，超过50%的致命事故发生最后进场或降落阶段。
而航空安全数据网站的一项统计发现，从-到-的系列飞机在1亿次飞行中发生了12起致命事件。
图源：新华社
巡航阶段发生致命事故占比13%
报告中，波音公司产品和服务安全副总裁伊丽莎白·马丁谈到：“波音安全管理体系的目的是将正确的数据带给大众，做出数据驱动，以及基于风险的决策，帮助预防事故和保护人们。”
报告显示，在飞机时代的头十年，致命事故率处于较高位置，每百万次飞行有约0.9次致死事故发生。此后十年时间内，致命事故率逐渐减少，呈现下降的趋势，每百万次飞行只有不到0.2次的致死事故。同时，美国和加拿大的航空运营商致命事故率普遍低于世界其他运营商。
图源：波音公司报告
与此同时，报告还统计了在—年间的事故数据，期间共发生事故起，其中，非致命事故起，在非致命事故中造成机体损坏的有起。致命事故共起，造成机体损坏的有起。—十年内，共发生事故起，其中，致命事故共39起，造成机体损坏的有31起。
从百万次飞行发生事故的飞机类型看，美国波音公司的第二款喷气式客机“”共有95起毁机事件，其中有56起致命事故。而“-/-”共有起毁机事件，其中致命事故达53起；“-/-/-”机型发生58起毁机事件，致命19起；“-/-/-/-”机型发生21起毁机事件，致命10起。
报告显示，在至年间，全球只有10%的致命事故发生在初始爬升阶段，13%的致命事故发生在巡航阶段，而超50%的致命事故发生最终的近进及着陆阶段。
图源：波音公司报告
报告数据还显示，年，全球商用喷气式客机共发生17起事故，其中3起事故造成人员伤亡，其中两起失事飞机为-型客机，另一起失事飞机为A型空中客车。
“航空安全是一个持续改进的过程。”伊丽莎白·马丁在报告中写道，“这份报告提供了一个反思的机会。在安全问题上，我们的工作永远不会结束。”
波音-或为最安全机型之一
本次在广西藤县失事的飞机，来自波音公司广泛使用的NG(下一代）系列飞机。广泛用于短途飞行。波音-（以及波音-和波音-，也是NG系列的一部分）在美国联合航空、美国航空和欧洲瑞安航空的机队中很常见。
记者查询了航空安全数据网站Airsafe.