抗日战争全面爆发之后，华北迅速告急，日军的机械化部队践踏着广袤的华北平原，对华中大地虎视眈眈，但是随后爆发的淞沪会战却将日军的战略方向导向了上海-南京一线，使得更为重要的华中如徐州、武汉等重镇得以暂时保全。
淞沪会战结束之后，日军迅速攻破南京，制造了惨绝人寰的南京大屠杀，30万军民惨死在日军的屠刀之下。但是沉浸在杀戮的兽性中的日军却并没忘记一个更加重要的问题，那就是虽然国民政府首都南京陷落，可是他们在中国的南北两片战场却无法连城一片。
那要贯穿南北战场就必须要打通交通要道，而这条交通要道就是津浦铁路。
津浦铁路始建于晚清，民国12年全线建成通车，始于天津，直到南京浦口，纵贯南北，跨越华北、黄淮、江淮三大区域。
但是津浦铁路最为咽喉的要道却掌握在国军的手中，那就是徐州。“自古彭城列九州，龙争虎斗几千秋”，古城徐州再一次站在了历史的风口浪尖之上。
而且徐州又是津浦铁路和陇海铁路的交汇点，而陇海线则是东西走向，只要日军攻取徐州，那就能掌握当时中国最重要的两条大动脉型的铁路线。
所以日军拟定南北夹击三路并进的战法，以镇江、南京、芜湖三地之日军8万余人北上，又以第10师团沿津浦路南下，另以第5师团沿诸城、莒县向临沂方向进攻为第10师团之臂助。企图一举拿下徐州，并在徐州城下歼灭国军主力。
但是南县的日军进展并不顺利，只能与国军隔着淮河对峙。而北线额两支日军却有着更大的威胁。第10、第5两个师团分进合击，想于台儿庄会师，一举攻破台儿庄，打开徐州的大门。
但是他们的如意算盘再一次打空了，第5师团在临沂遭受了张自忠、庞炳勋的第59、第40军的沉重打击，无法驰援台儿庄作战。但第10师团除了在藤县受阻以外一路还算是高歌猛进。
但是随后，日军第10师团濑谷支队却犯下了一个致命的错误，孤军深入台儿庄，为国军提供了一个绝佳的战机，国军以正面坚守，两翼包围的战术重创日军，取得了一次辉煌的胜利，也就是我们所熟知的台儿庄大捷。
值得一提的是，濑谷支队这样的错误后来在武汉会战中的日军师团也犯了一次，国军则凭日军的失误打出了著名的万家岭大捷。
台儿庄大战，国军以伤亡约5万余人的代价，毙伤日军约2万余人，俘虏人，缴获大炮31门，装甲车11辆，大小战车8辆，轻重机枪余挺，步枪0余支。
但是可能有人会有这样一个问题，台儿庄大战说是大捷，但是明明我军伤亡更加惨重，甚至伤亡数字远远超过日军，这也能算是大捷吗？这就牵涉到评价战斗/战役胜负的的几个要点，根据此次大战，我大致总结如下。
1）敌我双发目标达到否
日军进攻台儿庄的目的很明确，那就是打开徐州的大门，台儿庄若轻易失守，那徐州必然陷于万分危急的情况。而国军的目标则是守住台儿庄，为徐州方向争取更多的时间。
而从这次大战的结果来看，日军遭受重创后溃退，未能攻取台儿庄，而国军在给予日军相当程度的打击之后，保住了徐州的门户。从这个层面上说，国军胜而日军败。
2）对后续战役的影响
台儿庄大战是徐州会战的重要组成部分，而且对徐州会战的整体局有着重要的影响。日军对徐州追求的是快速攻取并且全歼国军主力，国军的目标则是尽量抵抗，以求主力安全转移作武汉会战之准备。
那么想达到这一目标，日军在南线受阻的情况下只有一个办法，快速攻取台儿庄。但是台儿庄大战打破了日军的企图，为徐州国军主力的集结及后续作战、转移争取了充足的时间。
3）敌我双方的损失
这并不是评价胜负的最主要因素，却是不可或缺的因素，那么想要客观看待这个损失，就必须从战争总体伤亡对比，装备以及单兵素质等方面来综合看待。
我们且看日军进攻台儿庄的濑谷支队火力比较强大的作战组成部分：
独立机枪第10大队、独立轻装甲第10、12中队、野炮第10联队、临时野炮中队、暂编山炮中队、重野炮第二联队、中国驻屯军炮兵第三大队。
由此可见，日军重火力极为充足。
而国军方面则严重缺乏重武器，普通师一级压制火力一般为迫击炮，轻重机枪数量极度匮乏，无反装甲武器。
而国军与日军之间的单兵素质想去也不可以道里计。
再综合数次大会战的战损比，国军与日军的伤亡比一般为4:1或者5:1，中条山之战更是到了可怕的15:1，（犹不算国军被俘者）。而台儿庄大战国军与日军之战损比为2.5:1，已经是抗战以来最为辉煌的战绩了。
综合以上三点来看，台儿庄大战是当之无愧的大捷。除此之外，台儿庄大战更是打出了中国人民抗战到底的信心和决心，更让国际上对中国抗战的看法为止一变。也让气焰不可一世的日军真正尝到了被正面击败的滋味。