本文转自：南京日报
3月24日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会，介绍事故现场最新搜救情况。
发动机残件找到，飞机大部分残骸在主要撞击点半径30米左右
会上通报，已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
已搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸份
会上，广西自治区消防救援总队总队长郑西通报当天搜救工作的进展情况。据介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有十多公里。
郑西介绍，广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集人，划分区域开展搜寻救援工作。截至16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
现场搜寻范围扩大近5倍
记者24日上午在东航客机坠毁事故现场了解到，现场持续降雨，工作人员携带搜救犬进场搜寻，尽可能地扩大搜寻范围，努力搜救生命，现场还有医护人员24小时守护，确保现场人员安全。
“目前，我们在继续尽最大努力搜寻幸存者，搜寻范围已经扩大了近5倍，对现场进行全方位仔细搜索。”参与现场搜救工作的广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武说。
据黄尚武介绍，现场有数百名人员采取人工和空中无人机相结合方式开展搜索，从目前搜索情况来看，工作人员在搜索区域逐步发现一些飞机残骸和相关物件。
第一部黑匣子不排除存储单元损坏可能
据民航局介绍，第一部黑匣子，已于3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
在开始此次搜寻前，他们向参与的武警官兵以及消防救援人员进行了科普培训，介绍了主要飞机部件，特别是黑匣子的外观和颜色特征。前天下午，首先由武警战士发现疑似飞机零件的金属物，交由现场的民航调查人员辨认属于飞行记录器，最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器。根据本架波音B-飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器（CVR）位于后货舱，飞行数据记录器（FDR）位于客舱后部天花板上方。驾驶舱语音记录器的发现，增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。
已有多名旅客家属前往事故现场
据东航宣传部部长刘晓东介绍，“3·21”事故发生后，东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组，下设九个专项工作小组，前方工作组当天赶赴梧州开展工作。
截至24日早上8:00，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计人，涉及52个家庭。在指挥部统一安排下，已有多名旅客家属前往事故现场。东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的所有旅客家庭。
（综合人民日报客户端新华社）