桂东南铁三角
熟悉桂东南历史的人都知道,我们口中常说的广西东南地区,其实就是历史上容县专区所管辖的区域,亦即包括现在的玉林、贵港、梧州三市,且在已有的广西发展规划中,也是把三市区域规划为桂东南城镇群,玉林至梧州约公里,梧州至贵港约公里,贵港至玉林约90公里,三市呈“三角组合”排列,共同引领着桂东南区域的发展。
广西城镇群城镇带布局规划图豪横:玉林
玉林下辖有北流市、容县、陆川县、博白县、兴业县、玉州区、福绵区7个县(市、区)和玉东新区,总面积1.28万平方公里,总人口万人,年GDP总值.77亿元,人口总数仅次于首府南宁全区第二,GDP也仅次于南宁、柳州、桂林排名全区第四。
玉林人口众多,尽管GDP总量在广西排名第四,但人均水平不高,那为什么说玉林“豪横”呢?原因在于玉林已经找到了自己的发展方向,那就是南下东靠——向南是大海,融入北部湾经济区;向东是广东,融入粤港澳大湾区,发展路径已经非常明确且清晰。
事实上,玉林的发展得到区政府的肯定,明确表示“支持玉林加快打造两湾产业融合发展先行试验区”,昔日“不东不南”之地迎来了高光时刻,持续推进的“建高铁、修机场、造码头”三件大事成效显现,南玉高铁已经全面开工建设,福绵机场已经建成通航在即,2个10万吨级码头泊位即将投入使用,高速公路已建成2条,在建4条,且多条纳入规划,玉林正逐步形成航空、铁路、港口、公路互联互通的现代综合交通体系,架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”,产业园区渐入佳境,全力打造机械制造、大健康、新材料、服装皮革四大千亿产业。
玉林夜景雄起:贵港
贵港下辖有下辖桂平市、平南县、港北区、港南区、覃塘区,总面积1.06万平方公里,总人口.7万,GDP总值.53亿元,虽然广西排名第八,但与第四的玉林相差不大,属于第二梯队。
贵港,贵在有港,福在西江。贵港因江而名、因江而兴,西江黄金水道贯穿全境,港口年货物吞吐能力、年造船能力、年货运船舶运力均占广西的50%以上,占据西江黄金水道的“半壁江山”,且与公路、铁路纵横交错,已实现县县通高速公路、高速铁路、高等级航道,其中有7条放射状的高速公路与外界贯通,已经明确定位为新兴内河港口城市。
近年来,贵港在稳定传统的制糖、造纸、钢材、水泥、电力产业外,“大招商、招大商”,紧紧抓住了新能源汽车的风口,强力引进了华奥新能源汽车、腾骏汽车、久久星电动车、爱玛电动车、平铝轻量化车厢等企业,初步构建了广西第二汽车生产基地、中国-东盟新能源电动车生产基地的框架,同时引进了如赛尔康电子、贝丰国际、嘉龙海杰电子、石药集团药业、安铂瑞医疗等一批新兴产业。随着大藤峡水利枢纽工程的建成,假以时日,如果建成巨大的产业集群,那么贵港的未来不可限量。
贵港一角挑战:梧州
说起“百年商埠”梧州这个城市,可谓又爱又恨,梧州下辖有苍梧县、岑溪市、藤县、蒙山县、万秀区、长洲区、龙圩区,总面积1.26万平方公里,总人口万,年GDP总值.4亿元,梧州虽然是广西少数同时具备铁路、公路、水运、航空等多种交通运输方式于一身的枢纽,发展条件非常好,但,偏偏……曾经的广西四阿哥呀,如今却滑落成广西的老九。
梧州是广西的东大门,古代苍梧郡所在地,曾经是广西四大城市之一,知名度很高,拥有如田七牙膏、新华电池、龟苓膏等知名产品,虽然目前这些产品知名度大不如前,正逐步淡出大家的视线,但是产业基础犹存,急切需要更新的是发展理念,要聚精会神抓产业、上项目,推动产业结构的优化升级,把梧州的经济搞上去。
尽管梧州发展还存在不少问题和困难,但目前高新区、循环经济园区不锈钢等六个园区的产值均超过了百亿,30万吨再生铜、30万吨不锈钢、恒大养生谷、冰雪文体小镇、欧神诺、蒙娜丽莎、简一大理石等重大项目成功落户,藤县陶瓷和钛白、岑溪石材加工、苍梧林产林化、蒙山茧丝绸等特色产业加快发展,标志着梧州已然走出困境,而作为珠江-西江经济带规划重要组成部分的粤桂合作特别试验区,正在成为梧州发展新引擎,被人们寄予厚望。
梧州夜景桂东南一体化
学过几何的都知道,三角形具有稳定性,稳固、坚定、耐压是其显著特点,纵观桂东南三市的发展情况,从产业布局来看,都把新材料、新能源、节能环保及健康养生产业作为战略新兴产业来重点发展,产业同质化问题突出,市场竞争日趋激烈,与此同时,存在着不同程度的产业发展方向趋同,定位模糊,导致市与市之间重复建设和低水平恶性竞争,千万资源配置效率低下,削弱综合竞争力,严重制约了整体发展水平和发展潜力。所以,桂东南三市应该要有玉贵梧一体化构想。
桂东南恰恰有玉林、梧州、贵港这样的“三角组合”,乃是广西之幸。桂东南的玉林、梧州、贵港三市携起手来,统一规划产业布局、园区建设、城镇发展、交通网络等,而不是醉心于区域竞争,合作才共赢,共谋齐发展,更好促进区域经济发展,造福于一方百姓。
尽管未来我们还很难预测,毕竟这三个城市实力都非常强大,但至少可以肯定的是:未来桂东南必将有大发展,而这才是广西真正想要的结果。