年3月21日，中国东方航空公司的一架波音客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火，机组人员加乘客共有人。
在文章开始前，让我们共同为遇难同胞祈福。
虽然理论上飞机是世界上事故率最低的交通工具，但因为平均飞行高度都在米以上，一旦发生事故，死亡率非常高，这也导致很多人不敢或者不愿意乘坐飞机，宁愿在路上花费更多的时间也不愿意冒风险。
从飞机发明以来，航空领域专家们一直坚持不懈地致力于降低飞机事故率，可谓成效显著，但世界上没有绝对的，凡事总有例外，飞机也是如此，无论事故率有多低，只要它还在天上飞，就存在发生空难的可能。
既然我们无法避免空难的发生，那么我们就有必要了解一下空难发生时应当如何完成自救？
有很多朋友认为“遇上了，就是命不好”，觉得空难发生时怎么做都无法改变结局，这种想法其实大错特错，
首先我们要承认，确实所做的自救措施未必能让你幸存下来，但不去做就等于完全放弃了生还的希望，就算希望再渺茫也比毫无希望好一些吧？
首先，我们来了解一下空难发生的常见形式1.高空解体2.起飞失事3.降落坠毁如果不幸遇到高空解体，尤其是飞机瞬间解体，突然暴露在高空低温缺氧环境中，遇难者几乎瞬间就会失去意识，也不会有什么痛苦的机会，自然也不用谈论什么自救了。不过，也确实有些在这种情况下生还的案例，可能这才是真正的命运之子吧。
不过，大家也不必太过担忧，因为据统计，80%的空难事故都发生在飞机起飞后3分钟和降落前8分钟里。
飞机起飞之前都会经过全面细致的检查，在飞行中出现解体的概率并不高。
而在事故高发的11分钟里，我们还是很有必要做些什么的1）正确着装
据调查，飞机失事，造成乘客伤亡的最大危害其实并不是飞机与地面或者其他物体的撞击，而是由于撞击引发的火灾，因此，乘坐飞机时应该注意着装，选择长衣长裤，它们可以在火灾中为你提供相对更好的保护。另一方面，不要穿凉鞋或者高跟鞋，应该选择轻便的平底鞋，方便逃生的同时也能保护你的双脚。
2）保持清醒
很多朋友喜欢一上飞机就呼呼大睡，以至于一旦遇到危险无法及时做出反应，结合上文所提到的事故发生时段，就算想睡觉也应该在飞机起飞并进入平稳航行后再睡，并且设置好闹钟，方便及时醒来。
另外，在遇到事故时也要保持冷静，慌张完全解决不了问题，冷静分析所处环境，预计飞机即将遭遇的情况并正确做出反应。
3）采用正确姿势
在飞机上强行着陆时要在心理和身体上做好准备，把手放在前排椅背上，用头紧贴双手，双腿并拢。
或者把小腿收到膝盖之内，并尽可能向座椅下方伸，将头部前倾靠在膝盖上，双手环抱腿部，这也叫防冲击姿势，能够有效降低撞击时所受伤害。防止被撞击导致晕倒，以便之后的逃生。
4）应急设备
载客飞机都配有应急设施，在紧急迫降时它们能帮助机上人员安全撤离，首先就是应急出口，它们分布在飞机的前、中、后段。
而且配有醒目标志，我们在登记后第一时间就要了解好，距离座位最近的应急出口在哪，屏幕前的你。曾经坐飞机时有这个习惯吗？
此外，除了应急出口，在发生事故紧急撤离时，飞机还会放下应急滑梯，平时会放在出口上方的“救生滑梯”箱内，如果发生事故时，机组人员因为各种不可测原因没有及时到达，只需要将其取出，挂在地板专用钩上，滑梯就会自动充气。
在客舱天花板的隔层中，还会放有应急救生筏，如果飞机进行水上迫降，可以立即取出充气使用，另外每位旅客座椅下方还会配备救生衣。
5）了解安全带
乘坐过飞机的朋友们一定会发现，很多飞机的安全带和寻常开车时见到的大有不同，相信还有大部分朋友第一次使用时还都有些不知所措，在乘坐飞机之前一定要多尝试几次，保证在危险发生时，慌乱中的你也能顺利解开安全带。
6）配合机组人员
这一点其实是最重要的，机组人员为了保障乘客的安全，都受过最全面的培训，远比我们更知道如何应对各种危险。在飞机发生事故时，机组人员化险为夷的案例可谓数见不鲜，但乘客脱离机组人员成功自救的案例却几乎没有。
不论当时多么慌张，都请不要自作主张，你的行为不但是在用自己的生命开玩笑，还会给机组人员和其他乘客造成很大的困扰。
7）坐在哪里更安全
其实这本身就是个误区，在空难发生时没有绝对安全的座位，很多人认为飞机受到撞击时，坐在飞机尾部的乘客更安全，因为飞机大多是机头先撞击地面，坐在后方可以减少所受的冲击力，但是飞机尾部出现事故的案例也时常可见，在某次空难中，就是飞机尾部解体，乘客直接被吸出机舱。
如果说硬要找到相对安全一些的座位，可能就是靠近应急出口的区域吧，不过如果你坐在这里，请务必了解、学习出口上使用的注意事项，承担起责任。
在发生飞机事故时，有90秒的黄金逃生时间，千万不要因为任何因素阻碍逃生，不要推搡其他乘客、迅速撤离。如果发生火灾，用湿手帕捂好口鼻，另外，燃烧的飞机随时可能发生爆炸，所以逃出飞机后也不要掉以轻心，一定要迎风快跑，尽可能远离飞机。
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最后，让我们再次为藤县同胞祈福。