东航波音航班坠毁：乘客人数疑点重重3月21日下午1点15分，东航MU航班在昆明长水机场起飞，原计划下午3点05分降落在广东白云机场。然而，在飞至广西梧州藤县的途中，这架波音客机遭遇了一起事故，坠毁并起火。目前具体原因尚未确定，需要等待黑匣子的分析报告。
然而，更令人困惑的是，央视新闻在下午4点02分发布的通报称机上搭载了人，但过了45分钟后，央视又发布了一份全新通报，称机上实际搭载了人，包括名乘客和9名机组人员。这一最初的人通报可能是因为该航班售出了张机票，但在核实登机人数时发现有一名乘客没有登机。此后，网上还流传出一张疑似该航班的退票订单，这进一步验证了之前的猜测，但具体情况还需要进一步核实。
作为普通人，我们有必要了解飞机事故中的自救常识，以备不时之需。根据网上监控视频显示，此次飞机坠毁是垂直坠落的。一般而言，飞机发生垂直坠落的原因可能是双引擎全部失效，或者飞机失速后引擎无法控制。即便是双引擎全失效，飞机也应该是以抛物线的方式坠落，所以这种垂直降落的坠毁情况非常罕见。另外，也有可能是飞机撞到了不明物体，比如鸟类，但这种可能性较低。不过，我们也需要了解坠毁前乘客的绝望程度。
大量证据表明飞机发生坠毁的概率极低，仅为致命车祸事故概率的万分之一。因此，不可否认的是，飞机仍然是当今世界上最安全的交通工具之一。由于车祸比较常见，只要不是影响极其恶劣的事故，新闻一般不会报道，但飞机事故的报道却很普遍，这种幸存者偏差效应会导致很多人对飞机产生恐惧心理。此外，国外的一项调查发现，在大部分飞机事故中，有超过95%的乘客能够幸存下来。然而，这些事故中很多都是飞机平稳着陆的案例。
一旦发生坠毁，幸存率会大大降低，但并不意味着没有任何逃生机会。值得注意的是，在飞机即将降落的时候千万不能尝试跳伞，因为飞机此时的速度至少为km/h，跳伞几乎没有任何生存希望。总结一下，东航波音航班坠毁事件存在乘客人数上的疑点。虽然飞机事故的发生率相对较低，但我们仍然需要了解飞机事故中的自救常识。飞机的垂直坠落情况非常罕见，而飞机事故中乘客的幸存率也取决于各种因素。
最后，让我们思考一个问题：如何进一步提高飞机事故中的乘客生存率？如何在飞机坠毁时提高幸存率飞机坠毁时，人们常常感到惊恐和无助，但事实上，根据坠机事故的统计数据和专家的建议，我们可以采取一些措施来提高幸存率。在面临这种极端危险的情况下，人的本能和适应能力可能会创造奇迹。本文将介绍飞机坠毁前的准备和坠毁时的应对方法，帮助读者在遇到类似情况时保持冷静，并尽可能地提高幸存几率。
飞机坠毁的情况可以分为可预见和不可预见两种。可预见的情况包括引擎突然失效等，这时飞机在惯性的作用下可能可以飞行一段时间，给乘客和机组人员提供了一些自救的机会。然而，不可预见的情况，如突然起火爆炸，概率非常低。这种情况往往是由于鸟击引擎或受到攻击等原因造成的。大部分飞机坠毁前都是可以预见的，机组人员在飞机失去控制之前会通知乘客，并做好坠毁前的准备。
当飞机失去控制，坠毁变得不可避免时，乘客们不要慌张，因为还是有一定的机会幸存下来的。面对极端的危险情况，人体会释放大量的肾上腺激素，心跳加速，呼吸急促。这种情况下，神经元会大量放电，人的本能也会被激发出来，从而有可能创造奇迹。如果飞机还能够保持一定的控制力，机组人员通常会选择地质较软的地方迫降，以减轻坠毁的冲击力。然而，如果飞机失去控制，可能会出现极速下坠的情况。
在这种情况下，机内人员会感到失重，可能导致人员失去意识。乘客应尽量保持清醒，并远离客机窗口。此外，可以寻找一些软材质的东西，如气垫或座椅垫，绑在身上以增加保护。我们知道，飞机在万米高空中是加压的，客机内部的压力大于外部。如果飞机在高空出现故障，乘客们一定不要大声喧哗或过度呼吸。由于维持机内气压的设备可能会损坏，机内的气压可能会逐步降低。因此，尽量减少氧气的消耗非常重要。
另外，选择适当的位置也可以在飞机坠毁时提高幸存率。根据专家的建议，将飞机从机头到机尾分成五份，位于2/5和4/5位置的乘客幸存率较高。由于机身可能在中间折断，因此中间位置是最不安全的。因此，最好选择机身前一半和机身后一半的中间位置来增加自身的安全。年，韩亚航空航班在降落到旧金山机场时坠毁。这次事故是由于机尾撞击引起的，除了机尾上的三名乘客被甩出外，机上其他乘客都幸运地生还下来。
这个例子再次证明了在飞机坠毁时，选择合适的位置是至关重要的。总之，当面临飞机坠毁的情况时，保持冷静是关键。尽管我们无法预测或控制这种极端情况，但通过了解坠机事故的统计数据和专家的建议，我们可以采取一些措施来提高幸存率。在飞机失去控制之前，机组人员通常会通知乘客，乘客应听从指示，并做好坠毁前的准备。当飞机坠毁不可避免时，乘客们应保持冷静并尽可能采取适当的行动来保护自己。最后，如果你遇到类似的情况，你会如何应对？
你有什么其他的建议来提高幸存率吗？