春运，数以万计的务工人员以骑行摩托的方式返乡。在中国基础建设越来越完善，尤其是国家精准扶贫专列与爱心专列的开行，这部分人群正逐年减少，春运摩托大军或许也将成为历史。
春运中的摩托大军
2月12日，离春节还有四天的时间，家在广西的吴能柱驾着“铁骑”，后面坐着老婆，中间夹着儿子吴沛源，一路风尘余公里，终于从广东江门回到了广西藤县的老家，而86岁的留守老人吴善元终于见到了已两年不见的儿子一家三口。
和留守在家的父亲一样，吴能柱一样很欣慰。几百里路的骑行，再苦再累也心甘情愿。在粤桂之间，有多趟动车组列车，南宁至广州的高速铁路在藤县也设有车站，但从打工地广东江门回到藤县乡下的家，要辗转多地换乘，加上动车票也不好卖，吴能柱只好选择驾驶摩托车返乡。
骑摩托车回家还是挺危险的。
在藤县春运服务站，吴能柱一家目睹了一起交通事故，一辆从广东省中山市小榄镇返乡的摩托车与藤县当地一辆小轿车相撞，嘣的一声，摩托车被撞倒在地。吴能柱被惊出一声冷汗，好在虚惊一场，摩托车手身无大碍。
从藤县春运服务站到到老家祥江村是一段更为艰辛的旅程，由于春节临近，吴能柱所途径的国道车流滚滚，穿过藤县太平镇后，吴能柱拐入一条县道，这条路狭窄而蜿蜒，有些路段，两辆轿车对向而行，其中一辆要停下避让才能通行。从梧州市到祥江村大约公里的路程，走了5个小时。
很久没回家了，对吴能柱来说再苦再累也值得。
而作为留守老人的吴善元在家日日盼望孩子们回来。希望每个孙儿都能回来过年，能热热闹闹、团团圆圆就是最大的幸福。
但由于家庭条件不好，他更希望孩子们在外打拼，争取能过上好日子。
......
吴能柱只是众多返乡摩托大军中的一员。自春运以来，截至2月11日，过境梧州返乡过春节的摩托车已有辆。
骑摩托车回家，对四川的罗江云及他的同伴来说，漫长而艰辛：2月10日一早从广东中山出发，途经广东、广西、贵州、四川等多地，后抵达家乡四川宜宾。
罗江云来自四川宜宾市兴文县一个农村家庭，在广东打工3年，现在广东中山市小榄镇做搬运工，一月常有十几天没活干，而老板还扣押着他一个半月的工资，他得靠这笔钱回家过年。回家的时间难以更改，罗江云早已和他人约好，一起骑摩托车回家。
这段历时3天、穿越余公里的回家路，罗江云并不孤单，他找到8名男同伴，他们都是来自四川宜宾的老乡，其中2名男同伴还将带上女友返乡。
近年，部分在珠三角务工人员，放弃过去买票坐车的返乡方式，列队骑行回家。出发前，有人规划路线，统一装备，相互叮嘱；途中，有人负责带队，有人负责断后，相互照应前行；分开后，互道珍重，虽然各自的路径不一，但目标始终一致——家。
年1月13日，在粤桂交界的广西梧州市藤县路段，父亲把女儿绑在腰间，骑摩托车长途跋涉，从广东江门市乘“铁骑”赶回广西平南县老家过年，单程跋涉多公里。
据肇庆交警支队透露的数据显示，历年从肇庆出发或途径的摩托大军为：年人，年人，年人，年人，年人。
一位叫李萍的交通指导员在肇庆服务摩托大军返乡已经有十几个年头，李萍说最早没有爱心人士、志愿者加入的时候，摩托大军返乡路上冷了就在路边烤火，交警发现以后，就“强制”他们休息，设了一些简单的点，支了蜂窝煤炉子来烤火取暖，之后才逐渐有了免费的姜汤。
年春运，“摩托大军”第一次吸引了媒体的