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近年来，江西高安陶瓷的市场销售半径显著扩大，尤其在北方市场的影响力和销量增长明显。不过，开年以来，高安陶瓷在销往陕西、山东、河北等区域过程中，遭遇“找车难”、“运费上涨”的问题，这些区域的物流运费普遍上涨40-60元/吨，涨幅达30%左右。
据分析，过去高安产区的燃料结构为煤炭，而煤炭主要从陕西、山西等北方省份采购，借助拉煤货车的往返便利，高安陶瓷在这些区域能够享受到较低的物流成本。但去年底，高安建陶基地全面“集中供气”以后，往返运煤的货车大量减少，“找车难”、“运费上涨”在一定程度上或将对高安陶瓷在北方市场的销售造成影响。
01往北方市场的物流运费普遍上涨40-60元/吨阳春三月，江西泛高安产区迎来开年后的第一个旺季。尽管受到多方因素影响，今年开年大部分陶企普遍反映瓷砖销售回暖不及往年，但各大企业和经销商依然铆足干劲。在刚刚结束的2月份，江西泛高安产区不少陶企的产销业绩实现平衡，有的陶企产销率甚至高达%。
然而，随着瓷砖销售市场的全面复苏，在全国其它陶瓷产区还未全面开窑的形势下，全面复产的泛高安产区陶企却面临物流“找车难”、“运价大涨”的问题，尤其是在近几年江西、广东陶企争相进驻的北方市场。
“最近找车比较难，尤其是往北的一些地区，过去运价基本在-元/吨左右，而现在涨到了-元/吨左右，目前因为北方大部分企业还未开窑，经销商还愿意为物流价差买单，但随着北方产区全面复产，进驻北方市场的阻力会增大。”太阳企业营销副总经理黄金平表示。
华硕陶瓷集团营销总经理谢四军也透露，今年春节过后，往陕西西安、山东、河北等北方地区的货车非常难找，这些区域的物流价格普遍上涨了40-60元/吨，涨幅达30%左右。“近几年，无论是华硕陶瓷还是产区的其它企业，北方市场的销量一直在增长，尤其是河南、河北、山东等地。”
江西宜春高安是我国建筑陶瓷较大产区之一02“集中供气”后运煤车减少推高北方市场的物流运费据高安陶瓷企业介绍，过去泛高安产区陶企生产所需的煤炭，大部分都是通过汽运，从陕西、山西等产煤大省运到陶瓷企业，一直以来，在同等运输距离下，往山西、陕西一带运送瓷砖的物流费用相比其他地区要便宜很多，因为运煤的车辆可以带瓷砖到沿途的一些地区。
然而，在高安建陶基地全面采用“集中供气”以后，大部分煤炭都是通过海运或铁路集装箱运到高安，运煤的货车相比过去大幅减少，没有了回头货，从去年开始这些区域的物流运费一直在上涨，货车也非常难找。
除了煤炭运输车辆的减少，最近两年宜春地区锂电及相关产业快速发展，锂矿、锂渣等运输都集中在宜春地区，而且相比陶瓷行业，锂电的产品附加值更高，运价也更高，不少宜春的本土物流司机更愿意在周边拉货。
据高安某陶企负责人透露，去年并没有感觉到“找车难”的问题，随着疫情得到全面控制，各地经济全面复苏，高安作为全国“汽运大县”，反而遇到“找车难、运费贵”的难题。
形象展示图文无关03性价比高、品类全、供应链稳定……高安陶瓷销售半径扩至-公里最近几年，泛高安产区陶企在北方市场的布局，更多是凭借产品的高性价比优势、全品项的产品配套及稳定的产品供应链。
事实上，在物流运输方面，广东产区通过海运比高安更有优势，同时北方地区陶企的品质及产品配套不及高安，产品供应亦不稳定。目前来说，广东产区也同样面临产品供应不稳定的问题。
值得一提的是，近年来高安产区有相当一部分陶企的产品品质在广东一线品牌及企业的OEM推动下，整体的产品品质和质检标准都有了质的提升。特别是在产品创新方面，高安头部陶企的质感砖、柔光砖、微石材等热门产品的工艺研发，充分发挥着标杆引领作用，甚至有些新产品的开发已经超越了佛山产区。
据了解，相比过去江西、湖南等周边地区公里的销售半径市场，目前高安陶企的销售半径已经扩大到-公里，销售的主战场亦由江西、湖南，向安徽、山东、河南等地区拓展延伸。
格仕祺企业董事长刘春良透露：“过去，湖南市场占了我们较大的销售份额，而目前山东市场则是企业的重要市场之一，每年有上亿元的销售额在山东市场消化。”
泛高安产区陶企销售市场和通路逐步打通和扩大背后的原因，除了产品品质提升、新产品创新外，更关键的是，大部分陶企已经实现全品项的产品结构，同时相比广东、北方等陶瓷产区，无论是在疫情三年期间，还是受到地方产业政策调整的影响，泛高安产区始终是生产线开窑率最高，产品供应最稳定的的陶瓷产区。
（全文完）
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