年3月21日，东航一架波音-在广西梧州藤县坠毁，经过六天的全力搜救，最后确认机上无人幸存，黑匣子还在解析中，待官方公布事故原因，我国的飞机失事并不多，这也说明了我国航空安全的重视。其实国内的飞机还是很安全的，飞机大大减少了出行时间，我们没必要杞人忧天考虑安全问题，飞机目前是失事率最低的交通工具，下面给大家盘点-年中国民航发生的空难事故，可能我搜集的资料不够齐全，大家有知道其他事故，请补充到评论区。
1、东航空难
年3月21日，东方航空一架MU号航班从昆明飞往广州。这是一架波音-型客机，注册编号为B，于年交付中国民航。机上共有名乘客和9名机组人员，飞机广西境内坠毁，机上人全部遇难。
2、伊春空难
年8月24日，河南航空的机型为ERJ-。注册飞机B-，执行哈尔滨至伊春的VD班次定期客运航班任务，在距离30号跑道米的黑龙江伊春林都机场坠毁。坠机时，一些乘客被抛出机舱。机上共有96名乘客，事故造成44人死亡，52人受伤。该事故是由于机长齐全军操作不当造成的。事故发生后，机长不管乘客和机组人员自己跳出飞机。年11月28日，黑龙江伊春法院对机长齐全军涉重大飞安事故罪判处有期徒刑3年。
3、包头空难
年11月21日，东航号航班由包头飞往上海虹桥机场。直通航班是一架注册号为B的这架飞机是crg-型支线飞机，注册号为B，于2年出厂交付中国民航，机上有47名乘客，外加6名机组人员。刚起飞不到一分钟就坠入南海公园的湖中，机上人员全部遇难。此外，地面一名列车员和一名冬泳者遇难，共55人遇难。事故原因是起飞前没有除冰，导致坠机。
4、大连五七空难
2年5月7日21时24分，中国北方航空CJ号航班由于乘客张丕林纵火导致客机坠毁于大连海域，事故共造成机上名乘客、9名机组人员全部遇难
5、国航釜山空难
2年4月15日，中国国际航空一架波音-型客机，注册编号B的号班机北京飞往韩国釜山，飞机在韩国釜山降落时撞山坠毁，事故造成包括11名机组人员名乘客在内的人中的人不幸遇难，事故原因由于降落时天气恶劣，韩国见习空管指挥不当，机长因为一系列对话而分心，导致错过转弯时间而坠毁。
6、武汉空难
0年6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡四台村，机组人员和乘客共42人全部遇难。与此同时，汉江岸边一艘水泵船被尖利的飞机残骸扫入水中，船上7位正在作业的民工同时遇难。事故原因机组人员在气候恶劣的条件下违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的责任事故。
7、温州瑞安空难
年2月24日16时30分左中国西南航空公司的一架苏制图-客机，注册号B-2的SZ航班从成都飞往温州，在温州瑞安上空1米以俯冲姿态坠毁。机上有乘客50人，机组人员11人。全机61人全部遇难。事故原因由于检修人员换了一颗不合格的自锁螺母导致的。
8、南航58空难
年5月8日，中国南方航空CZ号航班由重庆飞往深圳，执行飞行任务的是一架波音—型客机，注册编号B-，飞机在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，机组9人，死亡2人。事故原因由于机长错误处置违反规定盲将，导致连续三次起跳飞机严重受损的情况下，再次复飞，飞机已无法正常迫降了，最终飞机四百二十一公里每小时的速度，直直地扎在地面。
9、西安66空难
年6月6日上午，中国西北航空公司的WH航班由西安飞往广州。机型为苏制图-M型客机，注册编号B。机上有机组5人，乘务组9人，乘客人。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，人无一幸存。事故原因由于检修人员将两个插头相互插错导致飞机出现横向飘摆，最终使飞机在空中解体坠机。
10、93乌鲁木齐空难
年11月13日14时53分，一架隶属于中国北方航空CJ1航班的麦道MD-82型客机在乌鲁木齐向地窝堡国际机场进近时坠毁于距跑道约2.2公里的农田中，4名机组人员及8名乘客遇难，60人受伤。事故原因由于机组听不懂英文警告错过复飞时机而失速，飞机撞到高压线坠地烧毁。
11、93福州空难
年10月26日，一架编号为B-2的麦道-82型mu号班机由深圳宝安机场飞往福州义序机场，在降落福州机场时坠毁，造成2人死亡。事故原因由于天气恶劣能见度低，机组在没有看到跑道的情况下盲目进近，致使飞机严重右偏，但并未复飞。离地高度20米时决定复飞，但飞机继续下沉，机尾擦地，随后冲出跑道断成三截，2名乘客死亡。事故原因机组违反福州机场仪表进近程序，操作失误且配合不佳，导致发生空难。
12、93银川空难
年7月23日，中国西北航空BAe型号班机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，造成54人遇难，事故原因由于电路原因机组把襟翼拨到起飞挡位，但襟翼实际并未放出，没有足够的升力导致飞机无法起飞而造成的。
13、93洛杉矶空难
年4月6日，MU号班机由北京飞往上海后再飞往洛杉矶，该机为麦道-11型客机，注册编号b，于一九九一年出厂交付中国民航，机上搭载了名乘客，外加20名机组人员，由于飞机控制手柄设计缺陷，机组勿碰导致失速，飞机迫降美国谢米亚空军基地，事故造成2名乘客遇难，人受伤。
14、92桂林空难
年11月24日，一架南方航空公司的波音型CZ号航班，有广州飞往桂林，机上有8名机组人员和名乘客，飞行至桂林阳朔县上空时解体坠毁，机上全部遇难，四十多吨的飞机只找到两吨残骸，事故原因不详。
15、92南京空难
年7月31日，一架机型为雅克-42Y的航班由南京大校场机场飞往厦门国际机场，该航班在起飞时坠毁，机上人中有人遇难。事故原因机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，致使该飞机始终未能离开地面。这场空难为机组人员违章操作的责任事故。
16、90劫机事件
年10月2日，厦门的mf次航班由厦门飞往广州该机配置九名机组人员，客舱配置了9名机组人员、93名乘客，该机为波音型客机，编号b，飞行途中由于乘客蒋小峰劫机抢夺飞机操纵杆，导致飞机撞毁停机坪的另外两架波音客机，事故造成三架飞机的名乘客和7名机组遇难。
17、89上海空难
年8月15日，东航一架AN-24（B-）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。事故原因，由于2号引擎故障空中停车，机组人员技术不过关导致的，
18、88临汾空难
年10月7日下午，山西临汾机场，一架伊尔b型十四号飞机，由当地一家纺织厂包机执行一次绕城观光旅行，事故原因由于飞机严重超载，加上飞机老旧，2号发动机空中停车坠机砸中饭店，造成机上44人和饭店2人遇难.
19、85济南空难
年1月18日，一架中国民航的号班机从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，途中经停济南张庄机场，该机型号为苏制AN-24型客机，注册编号为b，于年出厂交付中国民航，在济南张庄机场降落时遭遇大雾撞地坠毁，造成机上38人遇难。
20、83军机撞客机
年9月14日中国民航一架三叉戟型客机与一架空军轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞，导致客机11人死亡、22人受重伤。事故原因：当时奇峰岭机场是军民两用机场，管理比较混乱。空军和民航虽然有自己的停机坪和维修区，却共用一条跑道。调度各自飞机起飞时，双方使用不同频率指挥，互相不能及时沟通。轰炸机负主要责任。
21、82桂林
年4月26日，中国民航如今的南方航空公司次航班由广州飞往桂林，在距离桂林奇峰岭机场45公里的恭城上空失事，机上名乘客和8名机组人员全部遇难。事故原因由于机长陈怀耀第一次执飞该航线，对地形不熟悉，在能见度较低的情况下误判机场位置擅自将飞机下降到米高度，塔台的导航用语不规范，最终导致飞机撞上高于米海拔的山峰。