昨日，国民航局发布关于“3·21”东航MU航空器飞行事故调查进展情况的通报。
“本起事故非常复杂，极为罕见，调查还在持续深入进行中。“
就在去年3月21日东航一架波音客机在执行昆明到广州航班任务时于梧州坠毁。机上人员共人，其中旅客人、机组9人全部遇难。
东航MU航班于年3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
人生无常，世事难料。逝者已渐渐远去，生活还要慢慢继续。我们活着的人，更要懂珍惜，懂感恩。为逝者默哀！
时隔一年，为何对“3.21”调查通报没有明确的结论。
年4月20日通报“经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。”
由于调查难度较大，事故非常复杂，极为罕见，调查组用了一年多的努力，历经千辛万苦，仍在持续深入调查中；后续技术调查组将在前期工作基础上，继续开展原因分析及实验验证等工作。很多人会认为，只要找到黑匣子，就能解开空难发生之谜，其实真的调查起来，并不会完全依赖黑匣子，还要对事故的现场进行仔细搜证，查到疑点之后还要做实验，只有实验验证后才能确认原因。
所以，大家应该科学看待本次事故调查报告，不要跟风听信谣言。也但愿早日揭开空难真相，给遇难同胞和家属一个交代。