3月25日，东航客机坠毁事故现场救援进入第五天，救援人员正组织开展拉网式搜寻，全力搜寻更多可能性。
目前，已基本确定事故的主要撞击点，共搜寻到21件遗物、份飞机残骸。同时，东航失事客机MU的驾驶舱话音记录器（CVR）已于3月23日找到，并送京译码。目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正全力搜寻。搜寻72小时全记录↓↓↓
据新华社报道，记者25日从“3·21”东航MU航空器飞行事故国家应急处置指挥部了解到，目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓紧搜寻，有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。
央视新闻在“3·21”东航航空器飞行事故搜寻现场了解到：今天上午，搜救人员在搜寻现场发现新的橙色碎片，专家正在进行分析判断。昨天在最核心区域内，曾发现橙色碎片，专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。此刻，武警官兵和消防员正一寸一寸地进行搜寻搜救工作。
据央视新闻，今天，搜救现场天气放晴，气温上升，温差大，现场湿热。总指挥部要求，救援人员进入核心区，必须换上防护服，佩戴手套和N95口罩，保证防疫工作。
此前，搜救依靠人力徒手挖掘，今天，大型机械已经进入现场，为搜寻挖掘工作带来较大进展。
今天，除了对幸存者和第二部黑匣子的搜寻，还有四个任务：继续在飞机坠落核心区挖掘飞机残骸；对核心区北面的池塘进行排水作业，以便搜寻池塘内的一些物件；对核心区执行洗消任务；沿飞机航线外围扩大搜索范围。
据总指挥部介绍，今天搜索范围还会扩大。除了现场的直接发掘，还增加了对周边群众的走访和监控的调取，希望通过这些信息比对，为接近事件的真相做准备。
专家：黑匣子数据初步读取分析需10至15天
目前，“3·21”东航飞行事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。央视新闻记者了解到，当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品，增大搜救难度。
针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。
MU家属，带走现场一罐泥土
据中国新闻网报道，3月21日，东航MU航班坠毁在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村一片山坳中，机上人没有如期抵达终点。
24日，记者在救援现场看到，有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。
中新社记者王以照摄
东航客机坠毁事故最新消息汇总
搜救工作有哪些进展？压缩飞机维修成本是否属实？安抚和善后处置工作情况如何？……24日，“3·21”东航MU航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在广西梧州召开，一系列公众关心的问题有了最新回应。
一、黑匣子搜寻、译码等工作进展如何？
民航局航安办主任朱涛介绍，第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）已于3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。当前正在全力寻找第二部黑匣子（飞行数据记录器）。
二、除黑匣子之外还搜寻到了什么？
广西消防救援总队总队长郑西介绍，截至24日16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
3月24日，搜救人员在事故现场附近区域搜索另一部黑匣子。新华社记者陆波岸摄
朱涛说，已经找到的主要飞机残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
三、事故主要撞击点是否确定？
朱涛介绍，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
四、恶劣天气对现场救援有何影响？
郑西介绍，连日来，藤县地区连续降雨，给现场救援增加了难度。一是降雨造成了事故核心区域的积水；二是经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险；三是雨后道路更加难行，事故区域远离公路，山路狭窄湿滑，大型消防救援车辆和设备无法抵近。
3月24日，搜救人员在事故现场核心区搜索另一部黑匣子。新华社记者周华摄
“针对这些问题，我们都作出了相应安排部署，在确保安全的情况下，尽可能地缩短搜救时间、提高搜救效率。”郑西说。
五、失事飞机是否涉及拨叉检修问题？
东航宣传部部长刘晓东介绍，本次事故中的B号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。
六、机头是否垂直向下砸向地面？
针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
朱涛说，目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
七、东航压缩维修成本是否属实？
刘晓东表示，关于维修成本问题，即使在疫情期间，航班量减少，东航为确保安全，维修成本非但没有降低，反而有所增加，年维修成本比年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。
八、目前东航安全隐患排查情况如何？
刘晓东表示，目前，东航及旗下公司暂时停飞了架波音-飞机。东航加强开展安全隐患大排查，梳理了思想认识、专业队伍、放行标准、规章标准、管理链条、保障能力、责任落实等7个维度36项的自查清单，制定飞行、机务、运控、空防等专业系统专项安全管控措施，做好问题隐患动态清零、持续清零。
刘晓东介绍，目前，所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机以最高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。
九、安抚和善后处置工作情况如何？
刘晓东介绍，截至24日早上8时，在广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。
刘晓东说，在指挥部的统一安排下，已有多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。
十、是否会邀请美国国家运输安全委员会来协助调查？
朱涛表示，当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
来源：券商中国
原标题：刚刚！坠机核心搜索区发现新橙色碎片！第二部黑匣子暂未找到，大型机械进场