3月23日晚，“3·21”东航飞行事故第三场新闻发布会通报，失事客机两个黑匣子中的一个已找到，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），初步检查发现存储单元存在一定损坏但相对完整。记者采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男，就相关情况进行了问询：
问：黑匣子有什么作用？
黑匣子，又叫做“飞行记录器”，是安在客机上用来记录客机飞行信息的重要载体。在诸多客机事故中，找到黑匣子往往意味着离“真相”又更近了一步。西北工业大学航空学院副教授郭庆在接受记者采访时指出，客机上安装的飞行记录器一般有2台，一台是飞机数据记录器，负责记录飞行速度、高度、时间、发动机转速、飞机舵面偏转角等数据；另一台是座舱话音记录器，负责记录飞机上与地面的通话、工作人员的对话、以及机舱里的各种声音。“黑匣子可向调查人员提供飞机在失事前一段时间内的飞行情况，是对事故分析的重要证据来源，也是对事故作出正确判断的数据来源。”郭庆说。他指出，黑匣子为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击力和高温燃烧的火焰，其外壳通常具有很厚的钢板和多层防护冲击的隔热材料，具有承受高温、重力撞击以及深水水压等性能。在一般客机范畴中，不同类型飞机的“黑匣子”性能指标也基本一致。问：已找到的驾驶舱话音记录器存在损坏，它对事故调查影响大吗？
王亚男：找到其中一个黑匣子是让人振奋的消息。这部驾驶舱话音记录器存储单元存在一定损坏但相对完整，它将为分析判断事故原因提供重要证据。
此外，由于这部黑匣子被发现的位置是在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，这提示我们，这部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太远。
问：驾驶舱话音记录器能记录什么数据？
王亚男：驾驶舱话音记录器记载了舱内所有的对话录音，包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等，还可能记录下机载系统的提示音。这些资料于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用。
问：如果只找到一个黑匣子，是否会影响后续调查？
王亚男：黑匣子通常有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中数据记录器存储的是更为一手的信息，包括飞机飞行的姿态、机组人员的操纵动作及飞机上关键系统的参数，这些直观的数据有助于调查人员进行情景重现。找到任何一个黑匣子对于航空事故原因的认定都具有关键作用，如果两部黑匣子的数据都能够被提取，将为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
问：调查报告出炉通常需要多长时间？
王亚男：在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。
航空事故调查报告的出炉是一项严谨细致的工作，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验进行复演。为了确保最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。
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综合自红星新闻、人民日报微博、中国新闻网编辑刘家杭